汽车连接器的性能测试有哪些

每个汽车连接器在使用时都需要进行现场性能测试！ 那么，可以测试哪些方面呢？ 浙江联和电子连接器厂家今天就为大家简单介绍一下，希望对大家有所帮助！

• 防水连接器密封性测试：要求在真空状态或正压状态下测试连接器的密封性。一般需要在10kpa至50kpa的正压或负压下，用夹子将产品封口，然后进行气密性测试检测。测试产品的泄漏率不得超过 1cc/min，如果更高，则不得超过 0.5cc/min。为合格的产品

• 防水连接器的耐压测试：耐压测试分为负压测试和正压测试。试验要求选用精确的比例控制阀组，产品从初始压力0按一定的抽空率抽空。抽真空时间和获得的真空比例可以调节。 例如，设置抽真空为-50kpa，抽速为10kpa/min。

这个测试的难点是要求气密性测试仪或者检漏仪能够设定提取负压值的起始压力，比如从0开始。当然也可以要求从-10kpa开始 ，提取率也应该是可以接受的。设置并且可以更改。大家都知道，密封测试仪或气密性检测仪配备手动或电子调压阀，只能根据设定压力进行调节。

初始压力从0开始，抽真空的能力取决于真空度。产生真空源（真空发生器或真空泵）。真空源通过调压阀后，抽真空的速度是固定的，即只能瞬间从0压力抽到调压阀设定的固定压力，抽气压力没有控制 . 随时间变化的能力。正压耐压试验原理与负压耐压试验类似，就是将正压初始压力设定为任意压力，如0压力或10kpa，以及压力上升的斜率，即， 斜率可设置，如10kpa/min：测试所需的压力上升与时间成正比，可调节。

• 防水连接器破裂试验（爆破测试）：分为负压破裂试验或正压破裂试验。要求产品在抽真空或加压到一定压力范围时应瞬间破裂，并记录破裂压力。测试的难点是：气密性测试仪需要抽出负压满足二次测试要求，加压速率可以调节，加压爆破必须在设定范围内完成，不能超过这个范围。 即低于此范围爆破或高于此范围爆破不符合产品试验要求，需要记录此爆破点的试验压力。

在实际测试中，此测量需要防暴装置。 常用的防暴装置是将试件置于耐压不锈钢筒内，试件需密封，外盖不锈钢筒上需设置高压泄压阀 确保安全。爆破时，防水接头的碎片散落在耐压不锈钢筒体内，不会对人员造成伤害。

从上面的分析可以看出，气密性测试仪一般需要设计3个不同的装置来完成，而密封泄漏测试需要用成型的检漏仪和夹具系统来完成。压力测试需要增加比例控制阀组，准确设定压力值与时间的比例关系。爆破测试要求产品在一定范围内爆破，同时记录爆破值。如果将三个系统集成在一起，是一个相对复杂的系统工程。当然，这三项测试往往需要综合完成。测试要求初始压力值可任意设定，压力增减速率可调。记录爆破压力。如果压力升高或降低到一定值，则进行密封泄漏试验而不爆裂，并记录密封试验的泄漏率或单位时间内的压力变化。 测试结束后，需要将测试结果保存起来，以备质量追溯。

要求所有检测数据都能够追溯和按照测试要求的格式进行数据存储和数据上传，以利于质量分析和质量控制。针对于密封泄漏检测行业这些欧美汽车公司对泄漏测试的要求具体的有：测试之前需要扫描和记录工件的条形码，测试结束后条形码要和具体的日期时间等测试结果对应起来。

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